Üllatavalt sõbralik ja stabiilne masin kogenud kasutajatele võib-olla natuke liiga palju.

Sissejuhatus

Juba eelmise aasta lõpus mõtlesin proovida keskmise hinnaga drooni. Valisin JJRC propelleri, hinnas on see pigem keskklassi allservas. Enne kui edasi liigume, selgitame, mida ma keskklassist arvan.

Algtasem on vähemalt juba kasutatavate lindude puhul vahemikus 80 kuni 200 dollarit. Sellest hinnast madalamat võib juba nimetada maksimaalseks nõrgaks mänguks, mida on tavaliselt palju raskem normaalselt lennata kui isegi veidi kallimate 100–120 dollari tükkidega. Nendes on mootorid endiselt süsinikuharjad, kontroller lihtsalt ei taha laguneda, käed õõtsuvad ja isegi väike tuuleke puhub neid ära.

Kasutatavad keskklassi masinad algavad 200 dollarist. Juba võite oodata võimsat harjadeta mootorit, GPS-i ja võib-olla muid andureid, samuti kasutatavat kvaliteetset kaamerat. Muidugi pole tootjatel sama ideed, mis meile kasulik oleks. Mõned inimesed jätavad andurid vahele, kuid panevad masinale superkaamera, näiteks Hubsan H117S Zino (meie Zino testi saab lugeda siit: Hubsan Zino test - DJI tapja drooniveerand?), kui teised valivad kaamera seast nõrgema, siis vastutasuks panevad nad masinasse rohkem andureid, näiteks meie testi teema JJRC x12.

Ülemist kategooriat pole vaja esitada, need masinad on kõik omalaadsed erilised. Üle 400 dollari saame juba suurepärased lennuvõimalused, pika lennuulatuse ja suurepärase kaamera. Muidugi on siin ülempiiriks juba tähistaevas, parimad amatöör- või poolprofessionaalsed masinad on kõvasti üle tuhande dollari, mis tunnistame, et vähemalt kodus on see vähestele jõukohane.

Meie praeguse katse teema, JJRC masin, on veidi odavam kui Hubsan Zino, kuid siiski võib-olla üks tema konkurentidest, vähemalt hinna poolest. Sihtrühm on aga täiesti erinev ja loodan, et see selgub allolevast artiklist. Seetõttu proovin tõmmata mõned paralleelid kahe drooni võimete vahel, et saaksite otsustada, milline neist on teile sobivam.

Pakend ja väliskülg

Esimese turske punase täpi saab JJRC kõrvale tõmmata, kui selle papist välja võtame, sest kraam saabub täielikult kasutatavas kandekotis. Pehme pakend, mis kaitseb vibratsiooni ja purunemise eest, sisaldab akut ja drooni, kaugjuhtimispulti ja varuterasid eraldi kambris. Kui tahaksin iga hinna eest leida negatiivset, võib juhtuda, et kolme patareid ei saa enam panna. Veel kaks, sest üks saab minna masina kõhu ja teine ​​aku hoidva seina juurde. Ja miks on negatiivne külg, kui te ei mahuta kolme patareid? Noh, sellest natuke hiljem!

JJRC x12-l on kokkukäiv käsi. Asi on natuke origami, sest mitte ainult käsi tuleb välja voltida, vaid ka käte otsas olevad jalad. See on hea, sest see mahub suletuna veidi suuremasse mantlitaskusse. Konstruktsioon ise on 17,2 x 9 x 5,5 sentimeetrit, mis on tõesti väike, kaaluga 415 grammi aku, mis võib öelda keskmine. Uute USA määrustega on litsentsimata droonide kaalupiiranguks seatud 250 grammi, mis meil on, seda me veel ei tea.

Mis on kindlasti hea, on see, et JJRC x12 on nii väike ja vaikne, et ei pööra tähelepanu, see tähendab, et meil on suur tõenäosus, et meil pole sellega probleeme isegi siis, kui kodumaised eeskirjad määravad väiksema kaalu kui see masin jälgib.

Aku saab haarata masina kõhtu, vabastamise saab lahendada, tõmmates mõlemalt küljelt nuppe tahapoole. Stabiilne, ohutu lahendus, kui see välja kukub, on masin läbi, nii et lööd selle kuhugi.

Muud huvitavat pole. Kaamera ees, andurite ja aku all, üleval elegantne mardikas.

Kontroller

Minu jaoks näeb kaugjuhtimispult või professionaalsemalt öeldes - kontroller üllatavalt hea välja. Täpsemalt öeldes - see ei tundu lihtsalt nii, vaid tundub. Muidugi on see kõik võrdluse küsimus, 350 XNUMX-kroonise DJI-kontrolleriga ma ei julgeks seda ühele lauale panna, kuid see on oma kategoorias tõesti hea tükk. Käed liiguvad kergesti, kuid ei kõigu, juhtnupud on võised, kuid tõesti täiuslikud. Saate kaugjuhtimispuldi GPS-i välja lülitada, seal on automaatne stardi- ja tagasihelistamisnupp, saate teha fotosid ja alustada videot, kuid kaamera kallutamiseks pole enam kerimisratast.

Nupud on kindlad, kuid neid on lihtne vajutada. Need on kergelt süvistatavad, nii et meil on kogemata raske neid vajutada.

Saate oma telefoni asetada vedruklambrisse, mis kinnitub kontrolleri külge. Minu väike Xiaomi Mi Note 10 telefon ei tahtnud sellest välja kukkuda.

Nii et kontroller väärib kui mitte orbiidilt suurt punast täppi, vaid ühte silma hästi nähtavat.

See ei kuulu täielikult kontrollerile, kuid on oluline teada, et masinat saab sujuvalt juhtida ka telefonist. See on olulisem, sest nagu ma eespool kirjutasin, ei ole struktuur liiga suur, nii et võime selle jopetaskutesse kaasa võtta ja sel juhul võime puldi isegi koju jätta. Muidugi peate teadma, et juhtimine telefoni abil ei saa kunagi olema nii täpne kui kontrolleri kasutamine, kuid võimalus on olemas.

Võimed

Nagu ma sissejuhatuses mainisin, võib JJRC x12 pidada Hubsan Zino konkurendiks, kuid see on suunatud täiesti erinevale publikule kui Zino. Ehkki Hubsani masin pakub kogenumatele tõelist naudingut, on JJRC-l absoluutsed algajad ja veidi kogenumad ilma probleemideta ja me rõhutame seda, LENDA ILMA PROBLEEMITA.

Zino on võimas ja kiire masin, millel on suurepärane kaamera ja GPS, kuid ilma igasuguse lennu hõlbustusandurita. Seevastu JJRC, kuigi see on piisavalt tugev, ei ole kiire ja isegi kogenud (st mitte-algaja) režiimile lülitatuna meenutab see mõtlik väljend mulle seda. Kui lülitume algaja režiimile, siis on tõesti kunst sellega kokku kukkuda.

JJRC x12 ehk JJRC Aurora ei saanud meeletult head 4K kaamerat, lihtsalt keskmise FHD-eraldusvõimega. Kolmeteljeline kardaan (isegi Xiaomi FIMI A3 on ainult kaheteljeline) pole ka tippkvaliteet, kuid nagu näete artikli lõpus olevast testvideost, teeb see oma tööd kenasti ja silub kiirusi või lennu ajal suuna muutmine.

Mis on lennukis kõige parem ja mis muudab selle algajatele pilootidele palju sobivamaks, on lennukile paigaldatud anduriarmee. Kahjuks pole ees ega küljel optilist andurit, nagu näiteks viis korda rohkem maksval DJI Mavicul, kuid ma ei usu, et keegi seda nii palju raha ootaks. Kuid omalt poolt hindan selle hinna eest väga, et lisaks GPS-ile aitab kõrguse tuvastamisel ja täpsel maandumisel ka optiline ja ultraheli andur. Ma ei tea tegelikult ühtegi teist drooni, kes seda selles hinnaklassis teaks, isegi topeltmaksumusega Xiaomi FIMI X8 SE sai optilise anduri alles põhjas, isegi mitte juba mainitud Zino. Nii et see on tohutu suur punane täpp, nii suur, et ei mahu isegi kabe sisse!

Ka masina tööulatus on üllatavalt pikk ning WIFI-ühendus on võimalustega võrreldes üsna stabiilne, aga sellest räägin hiljem. Lisatud andmete kohaselt võib maksimaalne lennukõrgus olla 500 meetrit ja maksimaalne lennuulatus on üks kilomeeter.

Viimastel nädalatel olen lindu mitmes kohas lennutanud ja mis on kõigi WiFi-masinatega tõestatud, on see, et leviala sõltub palju sellest, kas asume asustatud piirkonnas, st tihedalt wifi-ga kaetud kohas või võib-olla küla serval kõrbes. Esimesel juhul kadus signaal umbes 100 meetri kõrgusel ja teisel juhul ei õnnestunud mul vaatamata suhteliselt suurele lennualale lennukit lennuulatusest välja viia.

Märgin siinkohal, et nende väikelennukitega ei näe ma isegi ühe kilomeetri kaugusel suurt mõtet, sest neid saab ohutult lennata enamasti silmapiiril. Muidugi võite äärmuslikel juhtudel proovida, kui palju see on, sest signaali kadumise korral tuleb JJRC x12 ise meie juurde tagasi.

Mis puutub WIFI-sse, siis on samuti väga oluline, et see töötaks 5 GHz sagedusribas, nii et telefoni puhul, mis suhtleb ainult vanal 2,4 GHz sagedusel, ei edene see!

Lisaks sellele on palju teadmisi. Ta teab ringiratast, saab meid jälgida. Lisaks on viimased toimingud üllatavalt head, jälgimise ajal saab endast üsna häid pilte teha, ei masin ega kaamera ei jõnksuta.

Lisaks eelnevale on tänu GPS-i abile võimalik lennata ka eelnevalt planeeritud marsruudil. Ma ei tea, kuidas teil temaga on, kuid ma pole seda masinat katsetades isegi ühelgi oma droonil kasutanud. Igatahes pole valus seda omada, võib-olla meeldib kellelegi pigem istuda ja vaadata, kuidas lind lendab, kui et seda järsult kontrollida.

Veel üks huvitav asi lõpu osas, JJRC x12 puhul saab GPS välja lülitada. Kõlab esialgu imelikult, sest me lülitame selle kuradi ajal välja, kui see meil on. Selgitus on lihtne, suletud ruumis ei teki satelliidiühendust katusega meie peade kohal, nii et lennukõrgus ei tugine sellele, vaid ainult kõhuõõne ultraheli- ja optilistele anduritele.

Lõpuks siin on kaamera, millest peame üksikasjalikumalt rääkima. Nagu te võib-olla juba lugesite, tuli foto-videomasinaga kolmeteljeline kardaan, mis, kui mitte sadade tuhandete pillide täpsusega, teeb oma tööd suurepäraselt. Kuna ma masinat ei purustanud, ei oska ma teile öelda, kui palju see füüsilisele väärkohtlemisele vastu peab, kuid tavaolukorras hõljub kaamera kenasti, mida kinnitavad kaadrid.

Drooni suurim nõrkus on nagunii kaamera ise. 4K-nimeline struktuur ei ole reaalsuses võimeline 4K-kaadreid tegema. Kui loeme peenekirja paremini, selgub, et andur on (väidetavalt) 4K eraldusvõimega ja fotod, mida saab teha, on samad, kuid videod on “ainult” 1080p eraldusvõimega, pilti värskendatakse vähemalt kuni 30 kaadrit sekundis, ehkki selle all oleksin rohkem.

Valminud salvestisi ei vaata meelsasti 4K telerist, kvaliteet muudab selle sobivamaks näiteks Facebookis jagamiseks. Eraldusvõime on muidugi olemas, kuid kokkusurumise tõttu on detail, vähemalt väga lähedaste objektide puhul, konna põhja all. Rõõm on hankida kaamera jaoks tarkvaraline suum, et saaksime kaugete asjade lähedusse.

Kasutat

JJRC x12 on wifi-ühenduse mõttes üsna huvitav. Sarnaste lindude puhul juhtub tavaliselt, et nii kontroller kui ka telefon tuleb drooniga siduda. Kontrollime lendu kontrolleriga, telefonist näeme kaamera pilti ja telemeetriat. JJRC x12 töötab aga õnneks täiesti erinevalt.

Kõigepealt peame drooni sisse lülitama. Kuuleme, et algusest annab märku tilk tüütut viisi. Siis peame kontrolleri sisse lülitama, kui droonil enam tuled ei vilgu, on meil kõik korras. Lõpuks peate oma telefoni kontrolleriga ühendama. See tähendab, et mitte droonile! Või drooni juurde ainult siis, kui seda juhib telefon.

Miks on hea, et telefon on kontrolleriga ühendatud? Kuna kaugjuhtimispuldi antennid on tugevamad kui telefonis, on ühendus telefoni ja drooni vahel kontrolleri kaudu. Selle meetodi korral on telefonis oleva pildi ja tegelikkuse vahelise viivitus märgatavalt väiksem. See tähendab, et juhtimise ajal saame palju rohkem tugineda kaamera pildile. Veelgi arusaadavam on see, et saame telefonis kaamerapilti ohutult vaadata ja masinat vastavalt juhtida, pole vaja pidevalt ülespoole vaadata, kas see on tõesti seal, kus meie arvates peaks olema.

Seni kirjeldatust võib olla tekkinud väga täpne pilt masina omadustest ja ma ei hävita seda pilti, tegelikult saan seda ainult tugevdada!

JJRC x12 on kohutavalt stabiilne masin, mida saab turvaliselt kasutada ka tuulise ilmaga. Ilmselgelt ei pea te orkaanituultele mõtlema, kuid näiteks täna oli enne artiklit toimunud lennul päris kohmakas tuulepuhang, kuid x12 või nagu ma eespool kirjutasin, kandis JJRC Aurora seda täiesti hästi. Tänu oma anduritele ei kõigutanud ta isegi suurema tuulepuhangu korral hõljudes üle poole meetri, kompenseerides suurepäraselt tuule jõudu.

See kehtib ka käitumise ajal lennu ajal. Kogenud piloodid tunneksid kindlasti, et nende kiirus on väike, kuid see puudus on kusagil ka masina eelis. See lendab läbimõeldult, stabiilselt, algajate või algajate rühma jaoks lihtsalt viimase aja parim.

Muidugi ei taha ma tekitada tunnet, nagu keegi teine ​​ei saaks seda kasutada, sest sellega on tõesti mõnus lennata. Veiseliha palju adrenaliini ei pumbata meie veenidesse kogemuse tõttu, kuid on palju neid, kes seda isegi ei vaja, masin sobib neile ideaalselt.

Üleval korrusel ehk pakendite osas kirjutasin, et suudame tuvastada maksimaalselt ühe defekti, et kandekotis on ruumi vaid kahele patareile. Ma ütlesin seda, sest kuigi tootja lubab ühe laadimisega 25 minutit lennuaega (tegelikkuses on see pigem 20–22 minutit), libiseb see 20 minutit nii, et te isegi ei märka. On masinaid, mis võivad katse ajal olla nii väsitavad, et võin juba aimata, millal aku lõpuks tühjaks saab, kuid JJRC x12 pole selline.

Mul oli juba käes droon, millest kirjutasin, muidugi peate ilmselt ka drooni armastama. Kuid tegelikult tundub JJRC linnuga 20 minutit kohutavalt lühike. Täna umbes 20 kraadi juures, päikeselise ilmaga, oleksin eelistanud varuakut kinni haarata ja veel vähemalt 20 minutit lennata.

Mis võib olla mõnevõrra abinõu, kui meil on ainult üks aku, et laadija töötab USB-ühendusega, nii et kui me läheme drooniga autoga, siis võime seda natuke murul lamades laadida sigaretisüütajast, USB-adapterist. .

Enne sulgemist vaadake ka minu lühikest videot masina kohta:

Järeldus

Punkt on artiklis, kuid kui te olite laisk seda läbi lugema, on mõte järgmine:

JJRC x12 on suurepärane droon, hea hinnaga. See ületab tõsiste, kõrgema klassi lindude võimalusi andurite, manööverdusvõime ja stabiilsuse osas, kuid kahjuks ei konkureeri kaamera kogenuma, siseruumides kasutamiskõlbmatu Hubsan Zino ega isegi sarnase hinnaga Xiaomi Fimi A3-ga.

Lendamiskogemus on esmaklassiline, veatu, ümbritsev. Masinast võimatu, on peaaegu kohustuslik osta kohe vähemalt topelt akksis pakett.

JJRC X12 Aurora drooni saate osta järgmisel lingil. Ostes saate tellida ühe, kahe või kolme patareiga. Kohaletoimetamise viisiks valige kindlasti prioriteetne ja käibemaksuvaba Priority Line režiim!

Osta siit:

JJRC x12 Aurora droon

.