See pole liialdus, see on drooni parim ost 2019. aastal ja me tõestame seda artiklis!

Sissejuhatus

Kui Hubsani uus lind pool aastat tagasi aeglaselt ilmus, sai võrk täis artikleid, mis ütlesid, et sündis tõeline DJI-tapjamasin, pluss veerand võrreldes selle suure konkurendiga. Võib-olla tunnete ka, et siin on midagi kindlasti valesti, sest DJI Mavicu või Air leveli masinat ei saa nii odavalt kokku panna. Lasen nalja, see ei saa tõesti olla, aga pean siiski ütlema, et mulle on juba ammu meeldinud lennata ja videot teha sama palju kui Hubsan Zino'ga!

Olge valmis kataloogiandmed kiiresti läbi vaatama ja seejärel esitama teile palju pikema kogemuste aruande!

Kui soovite lugeda nii palju incs, leiate testvideo, mille tegin artikli lõpus. Loodan, et muudate pärast vaatamist meelt ja loete ka artiklit!

Pakendid ja tarvikud

Hubsan Zino kast on tõesti kvaliteetne, selles mõttes võiks see olla isegi DJI. Saame kõik, mida vajate esimesteks lendudeks, nii et meil on laadija, Euroopa toitejuhe, USB-kaabel laadimiseks ja tarkvara täiendamiseks, väike kruvikeeraja labade asendamiseks, kaablid igasuguste telefonide ühendamiseks ja varurootor . Ma olin viimase üle väga õnnelik, kui esimest korda kiviga kokku puutusin, kuid sellest hiljem hiljem ...

Asi on selles, et kui tellite ainult põhikomplekti, siis see on kõik, mida saate. Veebipoodides on ka tõsisemaid pakendeid, selliseid, millel on kandekott ja masina kõrval 1 või 2 lisapatareid. Kahetsen nüüd väga, et ei tellinud ühte, sest see oleks olnud palju odavam kui eraldi ostmine, kuid kaitseks ei tahtnud ma algselt seda säilitada, vaid ostsin selle artikli kirjutamiseks. Siis sekkus elu, nii et nüüd pole mul aimugi, kuidas sellest lahti saada!

Masin

Zino on klassikaline lahtikäiv õlavarre lahendus, millel on selge DJI kraan, kuid keda see huvitab? Asi on selles, et see on praktiline ja seda saab veidi kokku panna! Kogusuurus on nagunii 304,6 x 252,4 x 90 millimeetrit ja kaal 700 grammi. See pole liiga raske, kuid väike tuul ei puhu seda enam.

Masina kere on valkjas, koputav, jäik plastik, mis, nagu selgus, peab kihtidele üsna hästi vastu, vähemalt mul polnud sellel kriimustust, kuigi see oleks midagi olnud. Aku on 3000 mAh 11,4-voldine tükk, mis võimaldab (teeks) 23 minutit lendu ühe laadimisega. Laadimine võtab vähemalt paberil umbes kaks tundi, minu jaoks oli see alati rohkem. Tähtis on ka see, et kaugjuhtimispuldi ja masina vaheline ühendus oleks wifis, seda arutan natuke hiljem. Mootorid on muidugi süsinikuharjavabad ja piisavalt tugevad, et droon mõõduka tuulega kasutatav oleks. Tugevusest rääkides tuleb mainida, et sportlikus režiimis võib lennukiirus ulatuda 60 kilomeetrini tunnis, nii et pole kahju teha natuke harjutusi enne, kui hakkame Zinoga võistlema!

Võib-olla on linnu kõige tähelepanuväärsem väärtus kaamera ja kardaan, mille peal ta tippub. Gimbal ise on täieõiguslik kolmeteljeline lahendus, see tähendab, et see pole nagu väiksem Xiaomi FIMI, kus saame ainult kaks füüsilist ja ühte elektroonilist telge. Kaamera ise on täieõiguslik 4K-võimeline lahendus. See pole ilmselgelt nali, sest andur on Sony IMX258 ja kiibistik Ambarella A12. Neid võib leida ka paljudest tegevuskaameratest, hea paaristamine, kuigi tuleb märkida, et on ka paremaid kui IMX258.

Kaugjuhtimispult

Pult tundub esmapilgul odav tükk. Noh, mitte nagu 50-100 dollari suurune droon, sest siis saame tõesti vahel nii alatuid tükke, et pigem viskan mõned neist karbist otse prügikasti. Hubsan Zino'ga kaasas olnud kontroller pole materjalikasutuse poolest suurepärane, kuid veatu nii paigutuse enda, telefonihoidja, nuppude kui ka kerimiste osas.

Paljud inimesed ütlevad, et käsivarred ja nendega kaasnevad mehaanikad pole piisavalt täpsed, ma arvan, et on, aga miks, sellest räägin hiljem. Mõte on selles, et kaugjuhtimispuldilt leiate kõik lennuks vajamineva ja lindistate, kuid sellel pole ühtegi rumalat asja, mida me ei vajaks. Täisväärtuslik tükk, hõlpsasti kasutatav, igatsen kõige rohkem ühte asja, mida ei saa käte transportimiseks lahti keerata. Ma oleks võinud selle üle õnnelik olla.

Tarkvara

Eelmises Hubsani artiklis kirjutasin X-Hubsani tarkvarast, mis on saadaval ka iOS-i ja Android-i jaoks. Siis juhtisin selle kohta enamasti tähelepanu sellele, et liides, küljendus on see, et hiljem on sellest programmist kallima masina tarkvarale lihtne üle minna, sest see on üsna sarnane näiteks DJI lahendusega.

Nüüd on aeg panna tarkvara alla (või kõrgemale, sõltuvalt sellest, kuhu me vaatame) terve tõsise masina. Zino saabudes olid paljud valikud veel puudu, nii et näiteks ei saanud me kaamerasse midagi seada. See probleem on nüüd kadunud, meil on võimalus tavaliseks peenhäälestuseks. Kahjuks on menüüsid nii palju, et ma ei saa kõiki ekraanipilte artiklisse panna, kuid proovin olulisemad pakkida, nii et näete, millest räägin!

Operatsioon, kogemused

Ja siis tuleb nüüd kogemuste aruanne, proovin läbi käia kõik punktid, püüan edasi anda kogemusi, mida Zino annab. Olen peaaegu kindel, et see ei toimi, kuid seda on tasuta proovida.

Kasutusele võtmine

Esimene asi, mida põhjalik droonikasutaja teeb, on uusima tarkvara allalaadimine ja installimine, vähemalt kui uusim versioon legendaarselt ei ime. Hubsan Zino puhul ei tule see kõne allagi ja isegi kui versioon pole uusim, tuleb seda siiski värskendada, sest lisaseadeid on palju.

Allalaaditud pakett sisaldab kolme draiverit (püsivara). Üks kuulub masinale, teine ​​kardaanile ja kolmas kaamerale. Asjade lihtsuse huvides tuleb kõiki kolme värskendada erinevalt.

Allalaadimispaketis on värskendustarkvara, vajame seda kõigepealt. Masina värskendamiseks peate ühendama arvuti drooniga, kui see on välja lülitatud, laadima programmi uusima püsivara ja käivitama värskenduse. Gimbalit värskendatakse ka programmi kaudu, kuid on vaja ka lind sisse lülitada. Kaamera värskendamiseks vajate mälukaarti, kopeerige draiver juure, ühendage see Zino-ga, lülitage droon sisse ja oodake, kuni väike punane indikaatortuli lõpetab vilkumise. Oleme selle jaoks kõike värskendanud!

Esimene lend

Muidugi laadige akut, täpsemalt akusid, sest kontrolleris on ka midagi, mis väärib suurt punast täppi, me ei pea patareidega vaeva nägema! Oluline on endale teadvustada, et Hubsani lennuk pole pakitud anduritega, nii et see ei väldi iseenesest takistusi, kuna alumine kaamera ja ultraheliandur ei lase maandumiskohta automaatse tagasipöördumise korral tollides täpsusega. Masin ei tuvasta kaugust maapinnast, vaid tugineb mitte eriti täpsele GPS-ile ja sisseehitatud baromeetrile. Praktikas tähendab see seda, et te ei jälgi maa tõusmist künkast üles, vaid lendate pigem sinna, kui me ei sekku.

Nii et pikkus ja rüht on sellised, nagu nad on, ilmselgelt pole nõelatäpne DJI, kuid kui te pole sellega harjunud nagu mina, pole see probleem.

Enne lendu toimub väljumisprotsess järgmine. Lülitate masina sisse ja seejärel kaugjuhtimispuldi. Kui kontrolleri sinised valgusdioodid nõustusid, liitus ta Zinoga. Seejärel ühendate telefoni, kus töötab programm X-Hubsan, valite oma linnu ja pilt on juba ekraanil. Oh ei, teda pole seal. See on üsna rumal asi, kuid peate Android-telefonides arendajarežiimis USB-silumise sisse lülitama, muidu see ei toimi. Sel juhul tunneb telefon kaugjuhtimispuldi juhtimisseadmena ära. Nii et kõigepealt lülitage sisse USB silumine, seejärel käivitage programm, ühendage kaugjuhtimispult ja olete valmis.

Tarkvaraliidesest vasakul on kõige olulisemad punktid automaatne start (kui lendate, siis maandumine) ja lennurežiimid. Viimase jaoks saame valida sellised super asjad nagu jälgimine, ringiratast sõitmine, marsruudil sõitmine või Line Line režiimi nimi. Viimane on see, kuidas masin tõuseb ja eemaldub kaameraga meie poole, lahe!

Saate valida pildistamise või video vahel paremale, kuid seda on lihtsam juhtida kaugjuhtimispuldi nuppude abil. Veelgi olulisem on see, et väikese liugpiktogrammi all pääsete juurde kaamera sätetele, mille piires saate reguleerida eraldusvõimet, kaadrite arvu, valge tasakaalu või valida nelja värvifiltri vahel.

Hammasrattaikoon viib meid täpsematesse seadistustesse, kus vasakul saame nikerdada virtuaalse juhtkangi, kaugjuhtimispuldi, kardaani, kaardi sätted ning kõige madalamas punktis teostada veetaseme ja geomagnetilise kalibreerimise.

Kui oleme tarkvaraga tuttavad, oleme suutnud masina, puldi ja telefoni kokku panna, siis võib lend alata!

Lendame!

Kui teie esimene masin on Zino, võtab minuga tundmaõppimine kindlasti kauem aega kui mina, kuid ma ei kirjuta kiitlemisest, umbes 5 minutist piisas selle enesekindlaks käsitsemiseks. Masin on uskumatult sõbralik, vilgas, tugev, kuid pole isegi meie vastu ebaviisakas. Muidugi on spordiala, kus seda on natuke, kuid see pole kohustuslik, esialgu pole soovitatav seda sisse lülitada.

Kuna me alustasime ka artiklit selle kohta, kas DJI on droonil mõrtsukas, pöördun nüüd siia tagasi, võrreldes seda Mavic Pro'ga, sest mul oli õnne seda omada.

Asi on selles, et see masin pole sugugi Mavic Pro, lähedalt on see veelgi vähem. DJI-masinat iseloomustab tavaliselt see, et saate selle salvestada nii, nagu oleks sellele järgnenud täielik videomehed. Tema liikumine, juhtimine on uskumatult täpne ja ta ei saa mitte ainult teid jälgida, vaid tunnistab ka, et olete tema poolel või seljal või vastas. Uskumatu masin!

Noh, Zino ei tea seda! Kasutades kaamerat optilise sensorina, jälgib see telefonis määratud sihtmärki, tehes seda üsna täpselt, kuid see pole veel kaugeltki see, mida julgeksin nimetada täielikuks personaliks. Salvestiste täpsust halvendab ka andurite puudumine, sest paigal hõljumine pole justkui masin õhku löödud, alati on kerge õõtsumine. Muidugi parandab gimbal seda natuke, aga räägin sellest veidi hiljem.

Lõpptulemus on see, et pärast esialgsete tarkvaraprobleemide lahendamist ei hakka Hubsan Zino enam seisma jäämise asemel meetriringe kirjutama, kuid siiski natuke liigub. See muudab võimatuks kitsastes kohtades videote salvestamise ilma kaugjuhtimispulti kasutamata, sest kui ruumi on vähe, oleme sunnitud pidevalt parandama. Siinkohal tahaksin natuke naasta juba eelpool mainitud ühe kilomeetri kaugusele. See pole mitte ainult Hubsan Zino, vaid ka näiteks DJI Airi puhul, nii et see pole mitte masina, vaid pigem tehnoloogia süü. Märgin, et välja arvatud DJI Mavic, polnud ühtegi lennukit, mis oleks lennanud mind miilide kaugusele ja isegi sinna ainult brahi'st, sest väljaspool seda tohutut vahemikku pole sellel suurt mõtet. Videolindistamisel filmime ikka vähemalt 500 protsendil juhtudest asju enda ümber või kõige rohkem mõnisada meetrit. Üle 600 meetri ei saa me niikuinii tõusta, nii et ka selles osas piisab ühe kilomeetri kaugusest.

Nüüd pöörduge tagasi kaebuse juurde, mida lugesin paljudest Zino testidest, see tähendab, et puldi käed ei ole piisavalt täpsed. Pean ütlema, et need oleksid täiesti täpsemad asjatumalt. Mavicu puhul võib eeldada, et teete õhus väga peeneid liigutusi kuni paar tolli, kuid Zino puhul pole sellel mõtet, sest nagu ma ütlesin, pole see lennu ajal lihtsalt nii täpne mitme sensoorse DJI droonina. Nii et täpsus, mida on palju, on sama, saate masinat täpselt ja ilusti õhus juhtida ning proovin sellest proovivideos eeskuju tuua. Jah, nõuetekohase tähelepanuga võime lennata üsna lähedale igasugustele objektidele, kividele, puudele, kuid siin on oluline tähelepanu ja täpne manööverdamine!

Andurite puudumise üle visati tavaliselt nalja. Esimese video marsruuti planeerides tõin masina vabalt kaetud alale. See poleks Mavici jaoks probleem olnud, kuid Zino jäi sellesse kinni. Ta kaotas satelliidid ja lõi meeleheitel otsinguil end kenasti vastu kaljuseina. Õnneks ei juhtunud seda kõrgel, see lihtsalt langes pooleteise meetri kõrguselt, nii et probleemi polnud. Oluline on märkida, et seda juhtumit ei saa taandada muule kui minu enda rumalusele, ma lihtsalt planeerisin marsruudi Mavicu teadmisi eeldades ja see oli suur viga.

Asi on selles, et Zino on siseruumides sisuliselt kasutamiskõlbmatu. Kui olete seda plaaninud teha, peate liikuma vähemalt kahest hinnakategooriast ülespoole, kuid sellest räägin artikli lõpus.

Kuidas lennuga läheb?

Nagu ma eespool kirjutasin, on see üsna imeline! Ma ei tea, miks, võib-olla kartsin Mavicut rohkem, aga ma ei julgenud kunagi end täielikult lahti lasta. Okei, ma lendasin selleks mõned miilid, mõned selle jaoks, tegin mõned videod, kuid kuidagi on mul alati olnud hirm kukkuda, puruneda ja lahkuda. Noh, Zino puhul need hirmud välja ei tulnud, mistõttu temaga lendamine tekitas tõesti pilvevaba hea tuju. Nagu ma kirjutasin, nõtke väike struktuur, tõesti tugev, ja kui puhute natuke tuult, ei saa te seda talle isegi anda, las see puhub.

23-minutine lend, mis on saadaval ühe laadimisega, näib mitmel põhjusel palju, kuid mitte vähimatki. Üks on väike probleem haldustarkvaraga, mis takistab meil kaugemale lendamast, kui aku on alla 20 protsendi. Ma seostan seda asjaoluga, et nad üritavad masinat lollikindlalt kujundada ja kuna hind ei sisalda luksust arvutada ligikaudselt, kui palju energiat tagasi saamiseks kulub, siis pigem öeldakse, et 20 protsendist peaks siiski piisama, kõikjal või miili ulatuses. Nii püüab lennuk ennast kinni, tuleb tagasi ja siis saame koju minna.

Teine lühiduse põhjus on palju lihtsam. Sellega on lihtsalt nii hea lennata, et 20 minutit, mis oli teiste droonidega kõigeks piisav, ei tundu olevat siin isegi 5 minutit lennanud. Mõtlesin palju sellele, et saaksin täpselt seda tunnet kirjeldada, kuid ma ei suuda seda asja kirjalikult edasi anda. See on lihtsalt neetult hea. Lasete lahti, voolamise tunne tuleb, te ei pea keskenduma, te ei pea mõõtma, vaid peate minema, lülitate kaamera sisse, kui näete ilus välja. Ma ei saa isegi aru, mis selle masina nii kinni püüdis, sest mul polnud paberil palju paremat ülesehitust.

Kaamera ja Gimbal

Hubsan Zino kohta või nullsisaldusega artikleid, mida nimetatakse testiks, on veebis palju lugeda nende sulest, kes pole isegi Zino kätte võtnud, lihtsalt spetsifikatsioonile tuginedes arvamust avaldades. Nendes võime kohata ka DJI tapja märki, mis võib-olla seni kirjeldatu põhjal tunda, on võrgulollus.

Kaamera kohta peate teadma, et see on tõesti hea paber. Ta teab tõelist 4K eraldusvõimet 30 kaadri juures, mis on hinnanguline jõudlus (1080 FPS 60p juures !!!). Nii andur kui kiibistik on täiuslikud, kategoorias, kuhu Zino oma hinna tõttu panime, on see paar üsna silmapaistev.

Kui päike paistab, pole ootamatult muutuvaid valgustingimusi ja kaamera suudab teha uskumatult kvaliteetseid kaadreid. Detailirikkad, värvikorrektsed videod 4K eraldusvõimega, nii veatu kvaliteediga. See kaamera ei tea aga muud kui 80–90 dollari suuruse tegevuskaamera. See tähendab üsna palju, et kiireid heleduse muutusi on raske jälgida. Kui lendate varjulises kohas, põlevad pildid õigekirja päikesevalgusest eredamatel pindadel. Need on vead, kuid mitte liiga suured vead, kuid nende vaikimine ei oleks tore asi. Netis on saadaval palju testvideoid ja artikli lõpus on minu oma, mis tõestab, et saate Hubsan Zinoga suurepäraseid filme filmida, kuid need pole nii täiuslikud kui 1200 dollari suurune DJI-lind.

Peaaegu veatu on aga kardaan. Hoolimata asjaolust, et masina asend on veidi ebakindel, liigub see edasi-tagasi, kuid see pole peaaegu üldse näha valminud võtetel. Pilt ei vibreeri, ei värise, maastik libiseb sujuvalt ja kaunilt meie all, nagu tõmbaksime Zino õhul rööpale.

Üldiselt pean ütlema, et kaamera- ja kardaanipaar ületab tublisti hinnaskaala, kuhu see masin kuulub. Nii pole see vorm sugugi liialdus, saab elada selle nõrkustega, saab sellega teha vapustavaid õhupilte, maksimaalselt on natuke rohkem detaile, mille järeltoodangus välja lõikame.

Loodan, et minu video selle artikli lõpus aitab teil oma oskusi näidata. Kahjuks ei jätkunud viimasel ajal piisavalt aega ilusate kaadrite kaugvõtete tegemiseks, pidin ära kasutama kahe paduvihma vahelised 20 minutit.

Konkurendid ja alternatiivid turul

Hubsan Zinol on praegu tõeliselt tõsine konkurent Xiaomi FIMI X3. Nende hind on ligikaudu sarnane, kuid FIMI teab vähem kui Zino põhimõtteliselt igas valdkonnas. Gimbal on ainult kaheteljeline, kaamera on ainult FHD ja selle käsi ei saa sisse tõmmata. Nii et olenemata Xiaomi fännist, pole FIMI X3 minu jaoks võit.

Üks klass kõrgemal, 400 dollari eest, on Xiaomi FIMI X8 SE juba olemas. Selle käed on kokkupandavad, kaamera on 4K ja suurepärane tükk, kardaanil on 3 telge, nii et nendes funktsioonides, kui ainult talupoja juuksed, kuid paremad kui Hubsan. Siiski saame Hubsan Zino 5 kilomeetri kaugusele viie kilomeetri kauguse, saame põhjakaamera ja ultrahelisensori, mis võimaldab palju täpsemat hõljumist, ja seda saab kasutada ka siseruumides, kuigi piiratud ulatuses, sest ühtegi külje- ega tagaandurit pole kaasas. seetõttu pole Xiaomit kiitust. Ma arvan, et tänapäeval oleks hind pidanud sisaldama vähemalt ühte eesmist optilist andurit või kui seda ei oleks, siis oleks selle lisamiseks võinud lisada 1 dollarit kallim.

Veel üks kaal, umbes 700 dollarit, on seal DJI Mavic Air koos andurite ja kaamerarežiimidega. Super väike masin, kuid selle hind on korralik. Mis puudutab selle halba punkti, siis halva punktina tuleks mainida wifi-ühendust, kuid ma olen sellest juba eespool kirjutanud.

Isegi DJI Mavic Pro esimene väljaanne on saadaval, praeguseks on hind langenud, olen seda näinud hinnaga 8xx dollarit, kui teil on nii palju raha, on see natuke hea ost. (kui peate lisama kupongi!)

Lõpuks Mavic Pro 2 ja Zoom, viimane üle 1100 dollari ja esimene üle 1200 dollari. Iga drooni unistus, peate lihtsalt palgast palju koguma.

Kokkuvõte

Tunnistan, et see artikkel on tavapärasest testist kaugele jõudnud, kuid mulle tundub, et pean sõna viskamine aeglaselt lõpetama, sest lugu läheb liiga pikaks. Ma võiksin kirjutada pikki lehti, kuid minu arvates on asi “paber”.

Ja asi on selles, et mul on jälle droon ja ma ei taha sellest isegi lahti saada. DJI Mavic tuli turule, kuna mul oli kahju, et kapis tolmutas 300 1200 forinti droon. Mul lihtsalt ei olnud piisavalt aega temaga lendamiseks. Võite saada ka vähem Hubsan Zino-d, kui soovite, kuid tegelikult pole vahet, kas minu raha on 250-dollarises või XNUMX-dollarises masinas. Lisaks tunnen esialgu, et eesmärkidel, milleks drooni kasutan, on minu teadmised nii lennu kui kaamera kvaliteedist piisavalt.

Ma ei liialda, kui ütlen, et see masin ületab kõigis võimalustes omaenda hinnaskaalas. Lendamisvõimalused, kaugjuhtimispuldi ja tarkvara võimalused, kaamera ja kardaanide sidumine, kaasaskantavus, praktilisus ei kuulu kõik 250-dollarilisse masinasse, me ei oleks nende võimete jaoks hiljuti 500 dollarit lõdvalt lisanud ja me ei oleks ka üle hinnanud hind. See, et peame kassasse jätma vaid poole sellest summast, on tõeline ime. 

Hubsan Zino, nii et ta pole DJI tapja, aga ma ei usu, et ta selleks tahaks. Ta pole keegi muu kui tema parim droon 2019. aastal hinnaskaalas 200–300 dollarit. Pealegi mitte ainult 2019. aasta parimad, vaid kõigi aegade parimad, sest nii supermasinat pole ma nii madala hinnaga veel näinud ja on kahtlane, et mõnda aega teist sarnast konkurenti ei leia.

Nii et kui sina, nagu mina, tahad nauditavat, võimsat, kuid hõlpsasti juhitavat drooni, millest saaks suurepäraseid videoid, kuid sa ei taha pükse kassasse jätta, siis ütlen, et ära kõhkle! Kui ostate selle nüüd, võite jõuda puhkusele ja nüüdsest saate oma videoid täiesti erinevast vaatenurgast võtta, saate pildistada vaatamisväärsusi kui varem.

Hubsan Zino algne hind on 299,99 dollarit, kuid leidsin just kupongi selle ostmiseks hinnaga 254,99 dollarit (75 XNUMX dollarit). Kui mind kuulate, saate kohe vähemalt ühe varuaku!

Siit saate kupongi müügil osta drooni Hubsan Zino H117S:

Hubsan Zino H117S - Kupong: BG15H117S

Lõpuks soovitan enda tehtud 4K eraldusvõimega testvideot!