Sissejuhatus

Minu esimene droon, minu esimene drooniartikkel. See on halb, kuna ma ei saa väita, et masin xy on tugevam, kvadrokopteril xy on parem kaugjuhtimispult ja yz on nõrgem. See artikkel kirjeldab, mis rauda ja kuidas ma oma drooni süütuse kaotasin.

Tõsi on see, et millalgi 15 aastat tagasi lendasin aktiivselt, mul oli mitu suurt ja väikest vahulennukit, nii et lend pole minust kaugel, pult pole mu kätele võõras, kuigi loomulikult on droon hoopis teine maailmas. Pehmelt öeldes pole siin vaja tiiva sisseservi klaaskiust teibiga liimida, mille üheks tõsiseks põhjuseks on tiibade puudumine.

Anno, kui ma droonide lennutamise lõpetasin, polnud seda isegi olemas. Siis, kui aastad möödusid ja järjest rohkem propellerlennukeid ilmus, tundsin, et hoian jälle pulti käes ja üritan lennata. See aeg on nüüd kätte jõudnud, nii et ma ütlen teile, miks ma valisin algajaks Ülesõhu.

Otsisin drooni, mis algajale palju abi annaks. Minu jaoks oli oluline automaatne õhkutõusmine ja maandumine, GPS-i omamine, oskus nagu jälitamine või tiirutamine. Nii et mõte on see, et ma tahtsin masinat, mis pole mänguasi, sellel on hea kvaliteediga kaamera koos kasutatava kvaliteediga spordipalliga, kuid seda on lihtne juhtida nii palju kui võimalik. Kahjuks on mul tiibadeta seadmega olnud halb kogemus, sest pärast lennukeid ostsin Walkera helikopteri, mille mul õnnestus esimesel lennul maha panna, nii et kõik plastmassist hammasrattad olid puruks pekstud. Sel ajal polnud nii lihtne osa saada kui praegu, eriti kuna kopterit ei müüdud meile isegi, nii et meil ei õnnestunud kõiki osi hankida ja see on kunagi oma kastis puhanud aastast.

Ma ei tahtnud oma esimest lendu alustada lennukiga vastu maad. Samas ei läinud ka asjad kogemata, nii et soovitan järgmisi lauseid kõigile algajatele, nii et ärge laske proffidel naerda!

Nii et ma ei poe tavaliselt ilma, et vaataksin kõike veebis. Vaatasin just Youtube'ist leitud Up Air One'i lende. Nad näevad välja nagu alustaksid lennukit, see hüppab kuni 3 jala kõrgusele, peaaegu vertikaalselt, ja siis hõljub seal. Sellepärast mõtlesin siis, et umbes 3 x 3 meetri suurusest tühjast alast, mida ümbritsevad madalad puud, piisab mulle kõigepealt õhkutõusmiseks. Võib juba arvata, et sellest pole piisanud. Nii et minu esimene õhkutõus oli pirnipuul ja selleks ajaks, kui mul õnnestus vabastada ja peatada, oli üks sõukruvi mu peopesa lõiganud. See oli hea õppetund, et mind teadvustada, et sellise võimega droon pole enam mäng, see võib isegi olla ohtlik, pluss pean otsima suurema vaba ala.

Up Air One Plus ja tootja

Kui selle kvadrokopteri leidsin, lugesin selle pärast muidugi netist läbi ja tulemuseks oli see, et ma kohe lappasin edasi ja hakkasin teist otsima. Selle põhjuseks oli see, et see oli ettevõtte Up Air esimene ja ainus toode. See pole liiga hea, sest kui tootjat enam pole, siis kust ma saan labad või aku, et mainida vaid ilmseid osi.

Miks sai sellest masinast lõpuks minu valik? Kuna pärast Up Airi omandamist nimetati algselt Up Air Chase nime kandev masin Chase'i asemel uueks ning lisaks algsele 5,8 GHz FPV versioonile anti välja ka selle artikli teemaks olev WiFi mobiilirakenduse versioon. See tähendas minu jaoks, et kuigi algne tootja oli oma olemise lõpetanud, olid uuel omanikul droonituru plaanid. Sellele viitab uus nimi One, mis loodetavasti tähendab, et see on nende esimene toode, ja sellele viitab ka asjaolu, et algset masinat on edasi arendatud. Nad on parandanud näiteks antennide paigutust, mis on suurendanud leviala.

Üles Air One Plus rakendus

Nii nägi Up Air One Plus välja nagu sõbralik masin, sellel on korrektne kaugjuhtimispult ja mobiilirakendus, mis aitab meil probleemideta palju lennata. See rakendus lahendab meie jaoks ka stardi ja maandumise, saame hõlpsalt näiteks jälgimisfunktsiooni sisse ja välja lülitada, kuid selle kaudu saame marsruudilennu seadistada Google Mapile.

See oli minu jaoks niikuinii väga oluline aspekt, sest tundsin, et see aitab mul ka mitte vigu teha ja see annab turvatunde. Marsruudi nurgapunkte saab sisestada ühe nupuvajutusega, samuti saate määrata, kui kõrge masin peaks selles punktis olema.

Programmis saate sisse lülitada stardirežiimi, mis piirab ka lennuki lennukõrgust ja kaugust meist. Seda võimalust saate kasutada niikuinii, ilma stardirežiimi välja lülitamata, saate määrata maksimaalse lennukõrguse ja -kauguse, selleni jõudes ilmub drooni siluett ekraani keskele, punasega üle tõmmatud.

Programm ise on nagunii väga selge. Kõik olulised funktsioonid on ekraanil saadaval, sealhulgas "ühe nupuvajutusega" start ja maandumine. Ma panin selle oma kassi küünesse, kuna funktsioon on loodud nii, et me ei saaks seda kogemata aktiveerida. Maandumis- või stardipiktogrammi vajutades ilmub aju liugur, mida saab aktiveerida, tõmmates seda täielikult paremale ja alustades lennukit või alustades maandumist.

Kalibreerimise saate teha ka telefoniprogrammi abil. Kõrguse kalibreerimine toimub automaatselt, nii et peate ainult ootama, kuni see töötab. Kompassi kalibreerimine on juba teistsugune tainas, kuid see pole ka keeruline. Selle käik ei olnud minu jaoks täiesti ilmne, sest kuigi ekraanil on näha, millises asendis me masinat peame hoidma, ei tähenda see kusagil, et me peame enne masina pööramist ootama, kuni masina joonisel olev nool kollaseks muutub. määratud suunas. Võite pööramise peatada, kui kollane nool muutub siniseks. Ilmub järgmine positsioon, oodake kollast noolt ja pöörake drooni. Tähtis on, et enne kui kalibreerimine on valmis, ei lenda kraam ega saa õhku tõusta.

Ekraanil näeme muidugi kaamera edastatud pilti. See tundub tänapäeval loomulik, kuid anno, kui ma lendasin, polnud see isegi natuke. RC-mudelite lennutamisel oli üks raskemaid asju õppida seda, et lennu suunast lähtudes teame, kus lennuk asub, olenemata sellest, kas lennuk läheneb meile, eemaldub meist või lihtsalt paremalt vasakule või vastupidi. paremale, kuhu vasakule. Täpsemalt näiteks, kui masin läheneb meile, on suunad vastupidised ja kui soovite, et masin pööraks paremale, peate kangit vasakule tõmbama. Selleks, et see segadus teie kätes oleks, peate palju lendama, kuid veelgi rohkem simuleerima.

Noh, kui ostate lennukit, mis on FPV-võimeline, see tähendab, et näete kaamera pilti ekraanil või telefonis, võite sellele enamuses tugineda, nii et see on üsna ilmne, kus te lendate. Kaamera kaudu on parem alati parem, vasak jääb alati vasakule.

Telefoni ja drooni saame koordineerida kahel viisil. WiFi on lihtsam. Quadcopteril on WiFi, telefonist leiate WiFi-võrgud ja saate nendega ühenduse luua. Teine režiim toimub kaugjuhtimispuldi kaudu USB-kaabli abil. Sellisel juhul peate oma telefonis valima USB-jagamise ja selle sisse lülitama. Kahe režiimi vahel saate valida kaugjuhtimispuldi toitenupuga, mis asub vahemiku lõpus ja millel on kolm asendit. Mõistagi on kolmas positsioon väljas.

Kaugjuhtimispult

Kontroller on tööriist, mille kohta võin teile juba öelda, et mul on mingi võrdlusalus. Oletame, et see kurnab mind kahjuks mõistmast, et kraam on viimase 15 aasta jooksul uskumatult palju paranenud. Ma ei väida, et ka neist oleks kindlasti paremaid või halvemaid, kuid Up Air One pult sobib mulle väga. Käte pikkust saab muuta, nii on see olnud pikka aega. Käte vastupanuvõime on kindel, kuid mitte tülikas, et mitte tunda liikumisel “kriimustust”, mis iseloomustas kehva mehaanikat anno. Samuti naasevad nad piisavalt kindlalt keskmisele positsioonile.

Kontroller on väga põse, üleni valge, külmavaba tükk, mis nagunii Apple'i disainiga peaaegu konkureerib. Need pole hajutatud täis lüliteid, juhtnuppude kõrval on ainult kahe- ja kolmeasendiline lüliti ning seal on potentsiomeeter, mida keerates saame droonil kaamera kaldenurka muuta, alla või edasi vaadata ,

Kaheasendiline lüliti on vasakul tagaküljel, selle funktsioon on koju naasmine, st kui me vahetame, naaseb droon punkti, kust ta startis. Teisel küljel, paremas tagaosas, leiame kolme asendiga lüliti. Selles pole nullpunkti, see tähendab, et kõik kolm töökohta tähendavad midagi. Võite valida sujuva kõrguse režiimi, kõrguse ja asendi režiimi või funktsiooni, mida nimetatakse peata režiimiks. Viimane püüab lahendada probleemi, mida ma juba eespool selgitasin, nimelt see, et sõltuvalt sellest, kas masin liigub meist eemale või läheneb meile, muutuvad suunad käte ümber. Noh, juhtub peata režiimis, et miski ei pöördu ümber. See pöörab täpsemalt, kuid nüüd on suunad puldil sisse lülitatud, nii et ükskõik, kus drooni esiosa asub, kas see läheneb meile või meist eemale, puldil vasakul vasakul, vasakul vasakul .

Minust professionaalsemad testijad kirjutavad, et see on algajatele tõsine abi, olin väga segaduses. Siin võib-olla tulid mõned vanad närvid tagasi, tundsin end ilma selle abita palju paremini.

Droon

Vabandage, ma ei hakka kirjutama kuivadest spetsifikatsioonidest kellelegi, kes hoolib, leiate selle igal juhul netist. Kirjutasin artikli alguses, mis mulle selle drooniga oluline oli, nii et võin ka seda vaid korrata. Minu lennuaastal mõõdeti süsinikuharjavabad mootorid kullaga. Ma ei ütle, et harjalahus oleks praegu odavam kui harjadeta, kuid hinnavahe oli siiski taltsutatud vastuvõetavaks. Niisiis, minu jaoks oli oluline, et droonil oleksid tugevad harjadeta mootorid, sest ilma selleta oleks see kasutu ka vähese tuule korral.

Kaamera on samuti oluline. Praegu on Up Air One 4 erinevat sorti, millest kaks on tähistatud plussiga, need on väiksema vahemikuga, kuid tänu WiFi-le hõlpsamini juhitavad. Need kaks masinat erinevad ainult kaamera tõttu. Odavam 2,7- ja kallim 4K eraldusvõimega kaamera. Valisin viimase. Kahjuks suutsin selle artikli jaoks teha ainult 2K testvideo, sest minu mälukaart pole veel õigel kiirusel saabunud.

Kaamera on paigaldatud kaheteljelisele kardaanile. Ma tean, et rohkem telgi on kenam liikumine, kuid otsitud hinnaskaalas oli see saadaval ja see ei tundunud ka veebipõhiste testvideote põhjal halb. Nüüd, pärast proovimist, julgen öelda, et see vastab sellele tasemele, mida ootasin.

Esimene lend

Kui me mõtlesime, kuidas telefoni drooniga ühendada, võib tulla kalibreerimine, mis, nagu mulle kirjutasin, polnud päris selge. Kui aga sellest üle jõuame, võime juba lennata. mootoreid saab käivitada ka tavapärasel viisil, s.t tõmmates käed alla ja keskele ning hoides neid kinni või startides ühe nupuvajutusega.

Ole tähelepanelik, enne kui leiad koha õhus, peaks kuluma mõni sekund. Vahepeal võib vajada ka käsitsi korrigeerimist kõrgus ja külgmine asend. Kui sellest kaugemale minna, jääb masin oma paigas suhteliselt stabiilseks. Muidugi võib olla tuulehoog ja peate selle uuesti parandama, nii et olge veelkord valvel!

Kui olete rööpale nii kaugele jõudnud, võite proovida õrnalt paremale, vasakule, tõusule ja laskumisele. Up Air One reageerib juhtimisele väga hästi. mitte liiga tundlik, mitte liiga põnevil, lendamine, kui alustate temaga mõistlikult, ei ole keeruline. Pean oluliseks sel juhul Eesti esiletoomist. See droon võib olla lausa ohtlik, kui te ei kohelda seda vajaliku austusega. Ma ei annaks seda alla 16-aastase noore kätte, kuigi muidugi võib 14-aastane olla selleks piisavalt küps.

Kuigi algajatele mõeldud abistamisfunktsioonid on väga kasulikud, pole nende kasutamine sama, mis elukindlustus. Esimesel maandumisel sain näiteks meeter maast tuulepuhangu, mis lõi lennukit 3-4 meetri kaugusele ja mul oli õnne see kenasti alla panna, loomulikult parandasin liikumist käsitsi. Nii et mõte on selles, et kui otsite lennukit, mis on täiesti sada protsenti iseseisev, kuid siiski täiesti ohutu, siis see pole nii. Kuid vajate ka 100 protsenti!

Kokkuvõte

Põhiküsimus on see, kas Up Air One Plus on selline, nagu ma ootasin, andes talle selle, mida ma temalt ootasin. Minu vastus on osaliselt jah.

Kahjuks on minu vastus esimesele küsimusele ka osaliselt sõna. Selle põhjuseks on kaamera. Kahjuks pole nad selles osas paranenud ja kuigi ma ei ütleks, et see on halb, pole see ka hea. See on üsna nõrgema 4K tegevuskaamera võimalused, kuskil 60 dollari kategoorias. Tihendamisega on probleeme, servad pole piisavalt teravad, see ei meeldi tumedatele ega teravatele tuledele. Nii et see toodab sellist keskmist, kuid siiski nauditavat kvaliteeti. Oletame, et mul oleks olnud hea meel, kui mul oleks olnud vähemalt 30 kaadrit sekundis, kuid kahjuks ei saa see teha rohkem kui 25 kaadrit.

Kui olete algaja, kuid soovite masinat, millest te 1-2 kuu jooksul välja ei kasva, on see droon teile ka hea. Ma ei ütle, et parem ei saakski olla. Netist leitud arvamusi kiidetakse ühehäälselt, kuid rõhutatakse, et ehituse osas pole kasutatud materjalid DJI. See on ilmselt ka tõsi, kuid minu jaoks, kes pole DJI-d drooni lähedalt näinud, ei tee see üldse haiget. See struktuur vastab minu vajadustele suurepäraselt peaaegu igas aspektis.

Pärast palju positiivseid ja väheseid negatiivseid küsimusi tekib küsimus, kas tasub Up Air One Plus osta? Noh, kui ma selle drooni tellisin, on hind a saidil GearBest See oli 350 dollarit, samas kui otsene vastane, kuulsam DJI Phantom 3 Standard, oli saadaval 500 dollari eest. Ma arvan, et 150 dollari suurune erinevus on ilmselt õigustatud, isegi kui kaamera on sellel ideaalne, kuid see pole nii. Kuid selle artikli ilmumise ajaks on masina hind tõusnud 426 dollarini minu jaoks arusaamatul ja põhjendamatul viisil, samas kui DJI “odava” mudeli hind püsib 500 dollaril. See on ainult umbes 70 dollari suurune vahe, seega on väga küsitav, kas seda või teist DJI tasub osta.

Kui te ikkagi ei soovi droonile 500 dollarit kulutada, soovitan teil unustada 4K versioon, osta see, mis on varustatud 2,7K kaameraga, sest see 4K pole kahjuks 4K. Kui valite aga 2,7K versiooni, muutub hind 397 dollariks, mis on juba 27 XNUMX HUF erinevus DJI-ga võrreldes.

Kahjuks, nagu ma artikli alguses märkisin, ei saa ma teile öelda, et see droon lendab, seda saab juhtida nagu DJI Phantom 3 Standardi, võin ainult öelda, et see veenis mind, näitas piisavalt jõudu ja kiirust , lihtne kontrollida ja turvaline omandada ka täiesti algajana. Nii et otsus on teie, olen omalt poolt kindel, et isegi kui ma selle müün, siis mitte selle kvaliteedi tõttu, vaid ainult selleks, et tellida hoopis teine, mille kohta saan algajana kirjutada veel ühe artikli, kuid millel on juba mõni artikkel võrdlusalus.

Up Air One droonid leiate siit: Üles õhk / Üles õhk üks pluss

Siin saate valida paljude sadade droonide seast: Palju droone

Kui sooritate ostu, siis pärast toote ostukorvi panemist ja korvi avamist otsige tellimise ajal EU Expressi kohaletoimetamise viisi, kui see on olemas, saate kaupmehe lubaduse järgi tolli- ja käibemaksuvaba tarne!

Hüvastijätuks vaata videot esimestest lendudest!

Toimetaja hinnang

{ÜLEVAADE}

silt = Üldskoori kümnendkoht = 0 max = 10 Kujundus = 8 Võimed = 9 Stiil = 10 Kasutamine = 9 Hind = 10 {/ ÜLEVAADE}

Toimetaja hinnang

{REVIEW} silt = üldine kümnendkoht = 0 max = 5 Kujundus = 5 Omadused = 4 Stiili = 5 Kasutusmugavus = 5 Hind = 2 {/ ÜLEVAADE}